Roboty to dobrze znany widok na niemal każdej linii montażowej samochodów, gdzie podnoszą ciężkie przedmioty lub dziurkują i układają panele nadwozia. Teraz, zamiast je izolować i pozwalać robotom na nieskończone powtarzanie paraliżujących (dla ludzi) podstawowych zadań, starszy dyrektor Hyundaia uważa, że roboty będą dzielić się przestrzeń z ludzkimi pracownikami i bezpośrednio im pomagać, co zbliża się wielkimi krokami.
Chang Song, prezes Hyundai Motor Group, powiedział, że roboty jutra będą mogły wykonywać obok ludzi różne złożone operacje, a nawet pozwolić im na wykonywanie nadludzkich zadań.
Wykorzystując metaświat – wirtualny świat do interakcji z innymi ludźmi, komputerami i podłączonymi urządzeniami – roboty mogą stać się fizycznymi awatarami, pełniąc rolę „partnerów naziemnych” dla ludzi znajdujących się gdzie indziej. Song jest jednym z kilku mówców. w swojej prezentacji na targach CES nakreślił nowoczesną wizję zaawansowanej robotyki.
Hyundai, niegdyś znany z samochodów klasy podstawowej, przeszedł w ostatnich latach szereg zmian. Nie tylko wkroczył na rynek ekskluzywny, wprowadzając luksusową markę Genesis, która w zeszłym roku potroiła swoją sprzedaż, ale Hyundai rozszerzył także swój zasięg jako firma zajmująca się „usługami mobilnymi”. Robotyka i mobilność w naturalny sposób współpracują ze sobą” – powiedział prezes Hyundai Motor, Yishun Chung, podczas otwarcia wtorkowego wydarzenia, jednej z prezentacji producenta samochodów CES, które faktycznie miały miejsce na targach CES.BMW, GM i Mercedes-Benz odwołany; W wydarzeniu uczestniczyli Fisker, Hyundai i Stellantis.
Roboty zaczęły pojawiać się w montowniach samochodów już w latach 70. XX wieku i chociaż stały się silniejsze, bardziej elastyczne i inteligentniejsze, większość nadal wykonywała te same podstawowe obowiązki. Zwykle są przykręcane do podłoża i oddzielane płotami, spawane panele nadwozia, nakładanie klejów lub przenoszenie części z jednego przenośnika taśmowego na drugi.
Jednak Hyundai — i niektórzy z jego konkurentów — przewidują, że roboty będą mogły swobodniej poruszać się po fabrykach. Roboty mogą mieć koła lub nogi.
Południowokoreańska firma zasadziła udziały w ziemi przejmując Boston Dynamics w czerwcu 2021 r. Amerykańska firma ma już reputację twórcy najnowocześniejszej robotyki, w tym automatycznego psa o imieniu Spot. Ta ważąca 70 funtów czworonożna maszyna ma już miejsce w produkcji samochodów. Rywal Hyundaia, Ford, wprowadził do użytku kilka z nich w zeszłym roku, rysując dokładne mapy wnętrza fabryki.
Roboty jutra przyjmą wszelkie kształty i formy, powiedział założyciel i dyrektor generalny Boston Dynamics Mark Raibert w prezentacji Hyundaia. „Pracujemy nad koncepcją towarzystwa” – wyjaśnił – „w którym ludzie i maszyny współpracują”.
Obejmuje to roboty do noszenia i ludzkie egzoszkielety, które odciążają pracowników, gdy muszą wykonywać własne, trudne zadania, takie jak wielokrotne podnoszenie ciężkich części lub narzędzi. „W niektórych przypadkach” – powiedział Raibert – „mogą zamienić ludzi w nadludzi”.
Hyundai interesował się egzoszkieletami przed przejęciem Boston Dynamics. W 2016 roku Hyundai pokazał koncepcyjny egzoszkielet, który mógłby zwiększyć możliwości podnoszenia osób pracujących w fabrykach: H-WEX (Hyundai Talia Extension), asystent podnoszenia, który może unieść około 50 funtów z większą łatwością. Wersja do dużych obciążeń może unieść 132 funty (60 kg).
Bardziej wyrafinowane urządzenie, H-MEX (nowoczesny egzoszkielet medyczny, na zdjęciu powyżej), umożliwia paraplegikom chodzenie i wchodzenie po schodach, wykorzystując ruchy górnej części ciała i oprzyrządowane kule do wyznaczania pożądanej ścieżki użytkownika.
Boston Robotics koncentruje się na zapewnianiu robotom czegoś więcej niż tylko zwiększonej mocy. Wykorzystuje czujniki, które mogą zapewnić maszynom „świadomość sytuacyjną”, czyli zdolność widzenia i rozumienia tego, co dzieje się wokół nich. Na przykład „inteligencja kinetyczna” może pozwolić Spotowi chodzić jak pies, a nawet wspinać się po schodach lub przeskakiwać przeszkody.
Współcześni urzędnicy przewidują, że w dłuższej perspektywie roboty będą mogły stać się fizycznym ucieleśnieniem człowieka. Korzystając z urządzenia rzeczywistości wirtualnej i połączenia internetowego, technik może pominąć podróż w odległe miejsce i zasadniczo stać się robotem, który może dokonać naprawy.
„Roboty mogą działać tam, gdzie nie powinno być ludzi” – dodał Raibert, zauważając, że kilka robotów Boston Dynamics działa obecnie w opuszczonej elektrowni jądrowej Fukushima, gdzie dziesięć lat temu doszło do stopienia.
Oczywiście przyszłe możliwości przewidywane przez Hyundai i Boston Dynamics nie będą ograniczać się do fabryk samochodów, jak podkreślili urzędnicy w swoim wtorkowym przemówieniu. Tę samą technologię można wykorzystać, aby lepiej pomagać osobom starszym i niepełnosprawnym. Hyundai przewiduje, że może nawet łączyć dzieci z robotami awatarami na Marsie, aby eksplorować Czerwoną Planetę poprzez metaświat.
Czas publikacji: 15 lutego 2022 r