Żadne dwa miejsca pracy nie są takie same, ale zwykle mają jedną wspólną cechę: oba są powyżej wody. Nie było tak, gdy cywilne pobudzone śluzy i matki dla Korpusu Inżynierów nad rzeką Mississippi na Rock Island w stanie Illinois.
Lock and Dam 15 został zbudowany w 1931 roku z drewnianymi płotami i stawkami. Z biegiem lat ciągły ruch barki spowodował awarię starego fundamentu na dolnej ścianie przewodnika używanej przez barkę do wejścia i wyjścia z komory zamka.
Helm Civil, firma z siedzibą w East Moline w stanie Illinois, podpisał najcenniejszy kontrakt z Army Corps inżynierów w dystrykcie Rock Island w celu zburzenia 12 30 stóp samolotów. Zintegruj i zainstaluj 63 wały wiertnicze.
„Część, którą musieliśmy polerować, miała 360 stóp długości i 5 stóp wysokości”, powiedział Clint Zimmerman, starszy kierownik projektu w Helm Civil. „Wszystko to jest około 7 do 8 stóp pod wodą, co wyraźnie stanowi wyjątkowe wyzwanie”.
Aby ukończyć tę pracę, Zimmermann musi uzyskać odpowiedni sprzęt. Po pierwsze, potrzebuje młynek, który może działać pod wodą. Po drugie, potrzebuje technologii, która pozwala operatorowi dokładne utrzymanie nachylenia podczas szlifowania pod wodą. Poprosił o pomoc maszynami i zaopatrzeniem.
Rezultatem jest zastosowanie koparów PC490LCI-11 Komatsu Intelligent Machine Control (IMC) i szlifierów antraquiq AQ-4XL ze zintegrowaną technologią GPS. Umożliwi to Helm Civil na użycie modelu 3D do kontrolowania jego głębokości i utrzymania dokładności podczas szlifowania, nawet jeśli poziom rzeki zmienia się.
„Derek Welge i Bryan Stolee naprawdę je łączą, a Chris Potter również odegrał ważną rolę” - powiedział Zimmerman.
Trzymając model pod ręką, bezpiecznie umieszczając koparkę na barce na rzece, Helm Civil jest gotowy do rozpoczęcia pracy. Kiedy maszyna szlifuje pod wodą, operator może spojrzeć na ekran w kabinie koparki i dokładnie wiedzieć, gdzie jest i jak daleko musi posunąć się.
„Głębokość szlifowania zmienia się w zależności od poziomu wody rzeki” - powiedział Zimmerman. „Zaletą tej technologii jest to, że możemy konsekwentnie zrozumieć, gdzie szlifować bez względu na poziom wody. Operator zawsze ma dokładną pozycję roboczą. To jest bardzo imponujące. ”
„Nigdy nie korzystaliśmy z modelowania 3D pod wodą” - powiedział Zimmerman. „Działalibyśmy na ślepo, ale technologia IMC pozwala nam zawsze wiedzieć dokładnie, gdzie jesteśmy.
Zastosowanie inteligentnej kontroli maszyn Komatsu umożliwiło Helm Civil ukończenie projektu w prawie połowę oczekiwanego czasu.
„Plan szlifowania jest przez dwa tygodnie” - przypomniał Zimmerman. „Wprowadziliśmy PC490 w czwartek, a następnie zainstalowaliśmy młynek w piątek i sfotografowaliśmy punkty kontrolne wokół miejsca pracy. Zaczęliśmy szlifować w poniedziałek i zrobiliśmy 60 stóp we wtorek, co jest bardzo imponujące. Zasadniczo zakończyliśmy w ten piątek. To jedyny wyjście. ” Ceg
Przewodnik po sprzęcie budowlanym obejmuje kraj przez cztery regionalne gazety, dostarczające wiadomości i informacje na temat budowy i przemysłu, a także nowego i używanego sprzętu budowlanego sprzedawanego przez dealerów w Twojej okolicy. Teraz rozszerzamy te usługi i informacje na Internet. Znajdź potrzebne wiadomości i sprzęt i chcesz tak łatwo, jak to możliwe. Polityka prywatności
Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright 2021. Strusznie nie wolno kopiować materiałów pojawiających się na tej stronie bez pisemnej zgody.
Czas po: 01-2021 września